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　　自行车辐条长度计算及编圈方法编者按:由于车圈和辐条都只能购买得到,不像车架或其它零件那样能够自制加工,因此,辐条的选择,看似简单,实际上却可能会带来不小的麻烦。车友涂过有自己编圈的打算,在选购车圈及辐条的时候一定要注意以下这些问题。现在单车的轮子大致分为2种:1)制造轮圈的或者花鼓厂商,出厂的时候就设计出了一个整套的轮子一般我们称为这个叫轮组,优点大致为:重量轻、钢性好、经过性好2)自己编的轮子,就是自己选择花鼓辐条轮圈。优点大致为:自由性好喜欢什么零件都能够随意组合调整性好弹性好,易于维修现在很多的车友进了一个很大的误区,以为只要是轮组就是好的舍弃掉了现有的自编轮子,去追求轮组。现在的轮组真的是太多太多,什么花样也有,我就见过非常奇怪的轮组(连辐条的编法都是有问题的),这样的轮组真的是不好多说什么~下面就说下我们的自编轮子是怎样编的:“辐条长度计算器”,在这个软件的窗口中,只要简单地把车圈直径、花鼓的相关直径、辐条交叉数等几个参数输进去,就能够计算出所需要的辐条长度,另外,在软件窗口中,还清楚地用图形标示出了各个参数的尺寸定义,在使用上非常简单。在实际应用中,唯一需要注意的一个参数就是“辐条交叉数”。在此软件中默认的参数是“4x”,即4交叉编法。我个人认为,这种4交叉的编法,比较适合于编制直径较大的车圈,比如26寸车圈,而对于躺车中较常见的20寸前轮,则4x的编法会使辐条倾斜过度,导致辐条根部在花鼓的一圈圆周孔上相互叠压,影响辐条的正常排列。 26寸车圈最常见的编法都是3交叉,即“3x”编法,这种编法,在花鼓的一圈圆周孔上,2根交叉的辐条孔,其中间夹着4个孔。如果是2x的编法,则2根交叉的辐条孔(A和D)中间是夹着2个孔(B孔和C孔),参见照片。照片中,A、B、C、D这4根辐条为一组,其中,在辐条A上共有2个交叉点:与辐条B相交于1点处,与辐条D相交于2点处。我的躺车前轮是20寸的,花鼓是本论坛的高手“狂野之驴”为我制作的碟刹花鼓,尺寸与标准的山地车碟刹花鼓相同,只是定制成36孔。由于这种花鼓的直径较大,所用的辐条更短,由此,我采用了“2x”的编法,但因车圈是20寸,最终,2x编法的辐条倾斜角度与26寸圈3x编法的倾斜角度也基本相近。经过实践验证,“辐条长度计算器”的计算结果还是很准确的,在车圈和花鼓尺寸已确定不变的情况下,可经过变更“交叉数”这个参数,计算出多个辐条长度值,这样,就比较容易购买到合适的辐条了。个人建议:尽量不要选择“4x”交叉编法。另外,在购买辐条时,我是以辐条的直线段长度为计算值,辐条根部的弯钩部分不计入长度值。实际购买时,如果实在没有合适的长度,辐条能够比计算值短2~3mm,但不能比计算值长,长了很难处理,得打磨修短。 #、12#和13#这几种,10#条最粗,一般用于电动车,13#最细,普通自行车中用的都是13#条。对于20寸车圈的辐条,一般可在电动车配件市场中买到,大多是12#条,其长度规格较多,但要买到刚好合适的,也不是一件容易的事情。我最后买的是12#条长度175mm,用2x编法正好合适20寸车圈。在编辐条时,应注意以下几点: #条较粗较硬,长度又短,对于36孔的车圈,内层的9根条与外层的9根条不必绞绕(26寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕),各走各的层面,这样能够使辐条挺直不打弯。 ,就比较容易编了。首先,把内圈的9根辐条依次穿圈,上条帽,然后再依次穿外层的9根辐条,上条帽。一侧的18根辐条编好后,再编另一侧的18根辐条,也是先内层的9根,再外层的9根。其间没有多少技巧,很容易编成。为什么要先编内层的辐条呢?如果先编外层的辐条,等外层的辐条编好后,因内层的辐条活动空间不自由,经常会有别死的情况。对于内层辐条与外层辐条要相互绞绕的情况,也就是普通车圈的编法,因我暂时还没编过,因此,也没有什么经验可谈了。自行车圈的编法与调整-08-0809:08:30分类:自行车举报字号订阅一、轮圈的组装1、基本工具与材料(1)工具l辐条冒专用起子l辐条扳手l轮圈校正台l轮圈碟型对称规l辐条张力器