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　　地铁禁自行车，客观上是因为人多、拥挤、容易出事故。如今，绿色出行成了新风尚，越来越多人想去近郊骑行，可自行车带不进地铁，长途骑行耗费体力，自驾来回又容易堵车，便民出行的现实难题亟待破解。

　　这表面上是一次交通运输服务的调整，实际上是治理思维的转变。北京地铁这次试点前，先后和骑友多次沟通，再定在双休日开放，明确轮径标准、实行专属票务。这是在为新服务立规矩，体现了服务的精度。

　　自行车上地铁，这件事本身不大。但它背后的民生关切和便民考量，值得好好品一品。