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　　1月12日，有网友向潮新闻记者报料，她在杭州庆春路浙一对面世纪联华旁的小红车服务点，看到有小红车工作人员在投放电助力共享自行车。

　　在中河北路地铁站B1出入口旁的小红车服务点，记者看到，这里除了常见的小红车，还停靠着一些新面孔。

　　这批新的小红车看起来和平时骑的小红车不太一样，要更大一些，车筐、挡泥板及车身部分区域都是黑色的。

　　在这6辆新上线的小红车旁边，运营方设置了展板，介绍租还车辆操作指南、新车的优势和骑行范围等情况。

　　展板上称这批小红车为“杭州助力小红车——西湖边的骑行新搭档”。文中介绍，作为杭州公共自行车的“升级伙伴”，它带着更省力的骑行体验而来，为市民游客的绿色出行增添新选择。助力小红车依托现有公共自行车服务体系，采用“扫码即走”“智能助力”的便捷模式，无论是道路缓坡，还是长线骑行，都能让骑行者告别费力困扰，轻松享受骑行的惬意。车辆全面沿用公共自行车“电子围栏”站点资源，无桩租用，定点还车，让大家在熟悉的服务点就能完成租还操作。

　　现场穿着红马甲的工作人员告诉记者，助力小红车专属骑行区域范围大致为北至环城北路、天目山路，东至建国中路，南至之江路，西至秋涛路的合围区。

　　“这款新车是带助力的，需要用脚蹬，在蹬的过程中能感受到向前的推进力，骑起来会轻松很多。” 工作人员介绍，这次是小范围试点，不是每个小红车服务点都有，需要在租还区域内的站点还车。

　　记者注意到，新车上多个位置印有黄底黑字的提醒：“16周岁以下禁止骑行”，“紧急制动时先使用后闸、随机使用前闸辅助制动”，等等。

　　助力小红车比普通小红车要重，约有50多斤，续航为50公里，限速为25码。

　　扫码后，“叮达出行”小程序会显示车辆的电量、可骑行公里数、起步价以及编号等信息。

　　记者从中河北路地铁站B1出入口旁的服务点，往中河高架路方向骑行。在平路上用脚蹬两下，起步比普通自行车更快，一次用力可以骑七八米距离，不需要连续蹬。

　　不过，骑行到该立交桥中间路段，助力车发出提醒：“已超出骑行区，车辆即将断电。”

　　随后，继续上桥，由于助力车已经断电，靠脚蹬，比较费劲。骑行至合围区内，车辆自动恢复供电。

　　价格方面，使用15分钟内的基础计费是1.8元。超过15分钟后，每10分钟（含）按1元计费，不足10分钟按10分钟计算。

　　还车时，需要注意的是，车辆一定要停放在电子围栏的租还区。在手机小程序上点击还车操作，系统会检测具置是否符合停放标准。

　　有网友向记者分享了助力车骑行感受：扫码租车挺方便，爬坡、顶风骑行都轻松，冬天省力新选择。