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海量财经丨每卖出两辆车就有一辆新能源 国产品牌国内市占率逼近七成乐鱼体育- 乐鱼体育官网- APP世界杯指定平台
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当全球汽车产业在不确定性的迷雾中踟蹰前行,中国汽车却以一连串破纪录的数字划破阴霾。
2025年,中国汽车工业在多重挑战中逆势而上,以3453.1万辆的产量和3440万辆的销量,再次刷新历史纪录,连续第17年稳居全球产销量榜首。
这不是简单的数量堆砌,而是一场结构性变革的集中爆发。面对全球供应链动荡、技术壁垒层层加码等压力,中国汽车行业凭借技术创新,实现规模与质量的双重跃升,汽车产业在全球格局重构中的战略地位日益凸显。
这一年,汽车产销连续三年保持在3000万辆以上,全年增速分别达10.4%和9.4%,超出年初预期。从季度走势看,上半年市场逐步回暖,政策持续显效;第三季度稳中有进,第四季度则因补贴退坡而略显放缓。但这并未影响全年整体向好的基本面。
内需方面,2025年中国汽车国内销量达2730.2万辆,同比增长6.7%。其中,新能源汽车成为拉动消费的核心引擎,其在国内新车销量中的占比已突破50%,中国汽车市场正式迈入“新能源主导时代”。
相比之下,传统燃油车表现承压,全年国内销量同比下降4%,尤其在高端车型及高价格区间呈现明显下滑趋势。12月数据显示,传统燃料汽车国内销量同比降幅高达27.1%,反映出消费者偏好正加速向电动化迁移。
出口方面,中国汽车的国际化步伐愈发坚定。全年出口总量达到709.8万辆,同比增长21.1%,首次突破700万辆大关。尤为亮眼的是新能源汽车出口,全年出口量达261.5万辆,实现翻倍增长,同比增长103.7%。
当前,海外市场对中国制造认可度极高。12月汽车单月出口75.3万辆,同比激增49.2%。乘用车出口更是一骑绝尘,全年出口603.8万辆,同比增长21.9%,12月单月出口64.1万辆,同比增长近五成,创下历史新高。
在乘用车领域,2025年的表现堪称全面开花。全年产销双双突破3000万辆,分别达到3027万辆和3010.3万辆,同比增长10.2%和9.2%。其中,中国品牌乘用车市场份额持续扩大,全年销量达2093.6万辆,同比增长16.5%,市占率攀升至69.5%,接近七成的市场掌控力,已非昔日可比。
细分市场来看,新能源乘用车的表现远超传统燃油车。A级和B级新能源车型成为主流,累计销量分别为418.6万辆和437.2万辆,同比分别增长13.1%和6.3%。
而在价格结构上,10万元至20万元区间成为新能源乘用车的主战场,累计销量达694.1万辆,同比增长24%。相比之下,传统燃油车主要集中在10万元至15万元区间,但该区间销量同比下降10%,暴露出其增长乏力的困境。
商用车市场也在悄然复苏。2025年,商用车产销均实现超过10%的增长,总量回归400万辆以上,展现出强劲的反弹势头。物流运输需求回升、基建投资加码等因素共同推动商用车板块回暖,为整个汽车工业注入新的动能。
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连日来,美国以伊朗国内局势为由不断发出军事威胁,伊朗则密集展开外交斡旋,地区紧张态势持续升温。一边是美国从中东基地撤离人员的预防性动作,一边是伊朗与多国紧急通话呼吁通过外交缓解紧张局势。战争疑云笼罩之下,各方如何应对?美国真会动手吗?
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前天晚上,醒来后睡不着,突然想起“面泡粥”来,这是年少时常吃的早餐。那个年代普通家庭,尤其是农村家庭,经济状况普遍不是很好,不说吃肉是难得的事情,粮食也很紧张,虽然农村人口粮分得囤满缸满,但到荒春三的时候,很多人家就会青黄不接。
这个所谓的争议,起因不过是中国一侧设立的普通水产养殖设施,但在韩方某些人的放大镜下,这成了必须上纲上线的“越界嫌疑”。
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2026-01-16 10:31:11
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