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　　2025年新势力的竞争可以说是此起彼伏，理想的出师不利、小鹏的绝境逢生、蔚来的厚积薄发，但要说起谁是2025年的黑马，我想零跑汽车必定没有争议。全年销量接近60万辆，仅次于鸿蒙四界之和，已经达到了BBA这种豪华车企在华的体量。

　　而在零跑的销量矩阵中，零跑C10堪称“黑马中的黑马，全年销量突破13.5万辆、月均稳定超万辆的表现，让它成为支撑品牌增长的核心支柱。市场的认可往往源于产品力与需求的精准匹配，零跑C10靠的是什么？本期内容咱们就从最核心的几个点来给大家聊一下。

　　在聊产品之前，先来给大家讲一下零跑C10的产品政策，它的2026款车型官方指导价12.28-14.28万元，目前有4000元的购置税补贴，相当于4000元的现金优惠，另外还享受5000元的选装基金，购买全配套装仅需要5000元。除此之外还有送7kW家充桩和整车终身质保的活动，整体的性价比很不错。

　　对于新能源车来说，动力和续航可以说是两个核心重点。先说动力，很多人买新能源就是要体验起步快人一步的感觉，零跑C10这一点就做的不错。就以纯电版来说，它的605km版本搭载了220kW的大后驱电机，峰值扭矩达到了360N·m，官方百公里加速仅需要5.9s，这个成绩已经与小米YU7和Model Y后驱版差不多，红绿灯起步可以秒了90%的车。

　　续航方面，得益于800V高压碳化硅平台，它的电耗降低至14.1kWh/100km，电驱系统综合效率达到92%，较传统400V平台提升3%，整车续航也随之提升6%。匹配74.9kWh大容量磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程可达605km。补能效率方面，800V高压快充技术在同等功率下要比400V发热更小，可实现16分钟完成30%-80%电量补充，充电速度较中压平台提升近1倍。

　　增程版本则采用“可油可电”的灵活补能方案，更适合有长途出行需求、担心充电不便的用户。其搭载28.4kWh磷酸铁锂电池组与50L油箱，CLTC工况下纯电续航210km，综合续航高达1190km，WLTC综合续航也达到1020km，完全能够满足日常通勤与长途自驾的双重需求。日常使用中，210km的纯电续航足以覆盖大多数用户的一周通勤需求，实现“用电省到底”；长途出行时，加油补能的方式则彻底告别里程焦虑，且CLTC工况下低荷电油耗仅为5.1L/100km，后期维护成本较传统插混车型更低。

　　零跑C10定位中型SUV，长宽高分别为4739×1900×1680mm，轴距2825mm，虽然这样的车身尺寸放在中型SUV中不算大，但得益于短机舱的设计，空间利用率做的不错。

　　先来说说坐上去的感受，前排座椅采用“云感包裹”设计，填充层使用50mm厚的高密度回弹海绵，表面覆盖仿麂皮与皮质拼接面料，触感柔软且摩擦力适中，明显要比B10高一个档次，长时间乘坐也能保持较好的舒适性。

　　后排空间是零跑C10的优势所在，腿部纵向空间达到920mm，膝部留有两拳以上余量，即便是身高185cm的乘客乘坐，也不会感到局促。后排座椅靠背支持12°角度调节，配合纯平地板设计，中间乘客的脚部活动不受限制，长时间乘坐的疲劳感大幅降低。

　　储物空间方面，零跑C10同样表现出色。后备箱常规容积为370L，虽然参数好像一般，但实际内部规整度做的很不错，而且放倒后排之后，能获得一个平整的空间，能够轻松容纳婴儿车、折叠自行车、露营装备等大件物品，适配家庭自驾、户外出行等多种场景。

　　在智能座舱领域，零跑C10搭载了高通骁龙8155和8295智舱芯片可供选择，其中8295芯片的AI算力达30TOPS，为整车的后续升级提供了足够的硬件冗余。搭配10.25英寸高清仪表+14.6英寸2.5K中控屏的大屏组合，以及全新一代Leapmotor OS 4.0 Plus系统，实现了3D灵动桌面、智慧分屏等丰富功能，操作流畅度不输一些旗舰手机。

　　语音交互系统是智能座舱的核心交互入口，零跑C10支持双区域语音唤醒识别，无需唤醒词即可实现60秒连续性对话，即便在无网或弱网环境下，仍可支持连续对话和持续聆听，交互体验更加自然流畅。系统内置DeepSeek+通义千问双AI大模型，能够精准识别用户的自然语义指令，无论是语音导航、调节空调温度，还是搜索网易云音乐歌曲，都能快速响应，识别准确率优于绝大多数同价位竞品。

　　驾驶辅助方面，零跑C10既没有像比亚迪那种搞全民驾驶辅助，来让用户为不需要的配置买单，也没有像吉利银河E5那样，全系都只有基础的L2级辅助驾驶。它提供了基础L2辅助驾驶+激光雷达高阶驾驶辅助两套方案。

　　基础版支持主动刹车、车道保持、车道居中、全速域自适应巡航等功能，日常城区高架路以及高速上还是挺好用的，只要不是很着急，设定好速度它就可以在车道中间保持行驶，遇到前方车辆加减速，都能很丝滑的进行跟随，可以极大的缓解驾驶疲劳。而高配车型则是采用了禾赛128线TOPS的稀疏算力，可以实现高速NOA领航、城区记忆领航、自动泊车等功能，而且得益于大算力的设计，随着端到端模型的进一步升级优化，实现城区车位到车位级别的领航也非常有可能。

　　总的来说，零跑 C10 能成为 “黑马中的黑马”，靠的正是这种全维度的产品力均衡 ——800V 高压平台解决续航补能焦虑，越级空间适配家庭核心需求，旗舰级智能座舱与灵活的驾驶辅助方案覆盖不同用户场景，再加上 12-14 万级极具诚意的定价和叠加优惠政策，精准戳中了主流消费群体的核心痛点。

　　这样的产品设定，既没有盲目堆料，也没有刻意减配，而是把每一分成本都用在了用户真正需要的地方。也正因为如此，它才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为支撑零跑品牌销量冲高的核心支柱。

　　对于预算在 12-14 万区间，追求实用、舒适、智能且无里程焦虑的消费者来说，零跑 C10 无疑是现阶段市场中极具性价比的选择之一。你觉得零跑 C10 的这些优势，是否能打动你？

　　1月23日，在日本东京，日本众议院议长额贺福志郎在众议院全体会议上宣读解散诏书，日本众议院正式解散。 新华社发1月23日，日本首相高市早苗在国会例会开幕日正式解散众议院，为日本战后60年来首次。

　　1月30日凌晨，香港屯门一停车场和住宅楼附近接连发生两起火情，部分车辆严重烧毁，事件引发关注。同日上午，香港警务处方面回应南都N视频记者称，两起案件起火原因都较为可疑，目前尚未有人被拘捕，案件已列作“纵火”，已交由屯门刑事调查队跟进。

　　来源：【海外网】京港携手，统筹两地企业“拼船”出海；陇港协同，实现文旅“资源+平台”强强联合；加快完善粤港澳大湾区医疗数据出境制度，建设互联互通的智慧医疗体系……连日来，内地不少省份召开省级两会，与会港澳政协委员积极参政议政，认真履职尽责。

　　金晨致歉！绍兴警方通报女星车祸事件：驾驶员为金某，事后胡某青谎称系驾驶员“顶包”

　　1月30日，绍兴市公安局柯桥区分局发布警情通报:1月29日，我局关注到网传金某在绍兴柯桥涉嫌交通肇事“顶包”信息后，立即成立专班，开展事故情况复查、调查过程复核等工作。

　　1月30日，据新华社消息，辽宁省第十四届人民代表大会第五次会议选举许昆林为辽宁省人大常委会主任。公开简历显示，许昆林，男，汉族，1965年5月生，福建永春人，大学学历，经济学学士学位，党员。

　　中新社香港1月25日电 题：“粤车南下”驶出大湾区融合发展新轨迹中新社记者 香卢平1月23日是“粤车南下”入境香港市区政策实施满一个月。据香港特区政府运输署统计，政策实施首月接获逾2500人申请，预约出行到港的粤车超过1000辆。

　　北京时间1月31日凌晨，恐慌性抛售席卷全球贵金属市场。据财联社1月31日消息，因市场担忧沃什的立场，贵金属获利抛压激增，黄金、白银出现式跳水，白银盘中一度暴跌36%，黄金最高跌超12%。现货黄金最终收跌9.52%，报4865美元/盎司。白银收跌26.9%，报84.

　　1月31日，报发表评论员文章《坚定反腐必胜、强军必成的信念信心》。文章指出，对张又侠、刘振立等人的深挖彻查，以无可辩驳的事实证明，不管职务多高、权力多大，在党纪国法面前一律平等，只要搞腐败就决不姑息，对那些不知敬畏、以身试法的，涉及多少查多少，牵扯多深挖多深。

　　英国《金融时报》等多家媒体报道，美国谈判代表在阿布扎比三方会谈中向乌克兰传递了明确信号:乌克兰若想获得美国的安全保障承诺，需首先同意与俄罗斯达成和平协议。

　　高市做出了这样的回答，声称对于和中国对话，日本一直保持着开放的态度，并且强调为了让日本的立场被中国所理解，她的态度很积极愿意直接对话。