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　　2026年开年，国内车主维权压力未减。车质网1月投诉数据显示，汽车市场投诉量持续高位运行，连续两个月突破19000宗，创下历史同期新高。作为国内权威车主投诉平台，车质网这份数据不仅反映出车主当下的维权难点，也折射出当前汽车市场品牌格局与产品质量的深层变化。

　　具体数据显示，2026年1月车质网共受理车主有效投诉19121宗，其中第三方平台和后装轮胎投诉74宗，剔除后核心整车相关投诉达19047宗。从同比环比来看，本月投诉量环比下降约2%，但同比涨幅高达61%，相较于2025年1月实现翻倍增长，既体现了消费者维权意识的提升，也暴露出车市产品质量与服务的明显短板。

　　1月投诉覆盖范围广泛，共涉及977款车型，其中投诉量达两位数及以上的车型有280款，占比接近三成，说明投诉并非个例。车企投诉回复较为积极，本月共收到回复19068条（含部分往期投诉），但回复及时不等于问题解决。

　　剔除车主自愿撤诉信息后，投诉量前30车系仍呈“高位集中”特点，两款车型投诉暴涨尤为突出，合资、日系车型成为投诉重灾区，自主品牌则走势相反。以下结合数据拆解核心问题。

　　2026年1月投诉榜中，长安启源Q05经典与长安马自达昂克赛拉表现突出，两款车型投诉量环比涨幅均突破5倍，问题影响车主正常用车。

　　首次进入投诉榜单前列的长安启源Q05经典，投诉集中在厂家系统升级操作。多位车主反馈，车辆完成厂家推送的系统升级后，电动机功率被强行限制，降幅超过1/4。车辆动力衰减明显，起步、加速迟缓，高速超车乏力，影响行驶安全；同时油耗大幅上升，不少车主反映升级后油耗提升1-2L/100km，增加用车成本。截至目前，长安启源厂家未给出合理解决方案，未说明锁功率原因及解锁方法，相关投诉持续发酵。

　　长安马自达昂克赛拉问题为空调膨胀阀垫片生锈。该问题并非个例，新车及使用1-2年的车型均有出现，且随使用时间加重，影响空调正常运行，部分车辆出现异响、漏液等衍生问题。

　　马自达此前曾因锈蚀问题召回部分进口车型，此次昂克赛拉再次出现同类投诉，引发车主对其品控的质疑。作为长安马自达主力家用车型，昂克赛拉售价7.79-12.99万，可靠性是家用车主核心需求，此次问题集中爆发或将影响其口碑与销量。

　　此外，1月投诉榜中主要集中在动力故障、电子设备失灵、车身异响等方面，反映出部分车型质量管控仍有漏洞。

　　从品牌属性看，合资品牌投诉量突破万宗，环比上涨9.2%，占比较上月提高5.8个百分点，是整体投诉高位运行的主要原因。其投诉中8成以上为质量问题，核心集中在车身生锈与空调问题，与昂克赛拉集中投诉高度相关，反映出部分合资品牌品控松懈。

　　随着国产车崛起，合资品牌市场优势缩小，部分品牌为保销量压缩成本、减配降价，导致质量下滑，沿用老旧技术、放松品控的做法引发车主不满。反观自主品牌，1月投诉量持续回落，占比降至近一年最低，环比下降6个百分点，与合资品牌形成鲜明对比。

　　自主品牌投诉量下降，源于其产品质量与服务水平的持续提升。长城、吉利、比亚迪等头部品牌在核心部件上持续发力，百车故障率接近甚至反超合资；同时优化售后服务，投诉解决效率提升，不少车主因问题妥善解决撤诉。尽管自主品牌仍有车机卡顿、内饰异响等细节问题，但整体态势向好。

　　国别投诉方面，日系品牌投诉量环比暴涨83.3%，占比提高9.9个百分点，超过总投诉量的1/5。其投诉暴涨主要源于昂克赛拉等车型集中投诉，也与部分日系车型品控下滑、技术落后有关。长期以来日系车以“皮实耐用”著称，但近年来频繁曝出质量丑闻，“匠人精神”口碑受损，投诉量飙升是消费者不满的集中体现。

　　与之相反，多数国别品牌投诉量环比回落，其中自主品牌降幅达14.6%，进一步印证其向好态势；德系、美系等投诉量也有不同程度下降，形成“日系独涨、其他普降”的格局。

　　1月高发投诉痛点主要分三类：一是服务类问题，以长安启源Q05经典“系统升级锁功率”为代表，车企未经车主同意擅自修改车辆参数，且拖延解决投诉；二是质量类问题，核心为车身生锈与空调问题，以昂克赛拉为代表，呈现“通病”趋势，影响用车体验与车辆寿命；三是投诉解决效率低，部分车企回复流于形式，未实际解决问题，导致投诉发酵。

　　针对以上痛点，已购车车主需注意：一是谨慎对待系统升级，升级前确认内容，出现异常及时留存证据并联系车企、4S店，车企拒不回应可向车质网投诉；二是定期检查车辆易出问题部位，发现异常及时检修并留存记录；三是投诉时清晰描述问题、明确诉求，留存完整证据。

　　准车主购车时需重点关注：一是购车前查看意向车型投诉数据，谨慎选择投诉量暴涨、问题未解决的车型；二是优先选择投诉量低、解决效率高的品牌车型，自主品牌当前品控与服务持续提升，可重点考虑；三是签订详细购车合同，明确车辆参数、售后服务及系统升级等条款，避免车企擅自操作。

　　对于车企而言，1月投诉数据敲响警钟。合资、日系品牌需正视品控与服务不足，加强质量管控，杜绝减配降质，及时解决“通病”问题，规范操作并提升投诉解决效率。自主品牌需持续弥补细节短板，巩固现有优势，提升消费者认可度。

　　综上，2026年1月车市投诉高位运行，格局出现明显反转，暴露出部分车型质量与服务短板。车主需提升维权能力，车企需正视问题、及时整改，才能推动车市高质量发展。后续我们将持续关注车市投诉动态，为车主提供实用参考。

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